Рено в ЛипецкеМОДЕЛЬНЫЙ РЯД РЕНО ЛОГАН, САНДЕРО, ДАСТЕР, МЕГАН, КЛИО, ЛАГУНА, СЦЕНИК, СИМБОЛ, КОЛЕОС, ФЛЮЕНС, ЛАТИТЮД
Тест драйв Рено Дастер Степвей 2019 года 
Тест драйв Рено Дастер Степвей 2019 года

Смотрите видео тест драйв Рено Сандеро Степвей 2019 года в максимальной комплектации, цена...

Тест драйв Renault Sandero и Datsun mi-DO 
Тест драйв Renault Sandero и Datsun mi-DO

Видео обзор и тест драйв хэтчбэков Renault Sandero и Datsun mi-DO. 

Тестируем московский Renault Duster в Узбекистане 
Тестируем московский Renault Duster в Узбекистане

Условий для теста кроссовера лучше не придумать. Duster с тяготами местных дорог справляется...

Российский Renault Duster: все подробности 
Российский Renault Duster: все подробности

Начат выпуск кроссовера Рено Дастер на предприятии Атофрамс в Москве. Платформа B0, на которой...

Renault Sandero: «автомат» ему к лицу

Небогатая, но сполна пресытившаяся продукцией отечественных автозаводов публика вот уже не первый год активно голосует рублем за русские Renault. Но прошло целых шесть лет, прежде чем у народных «Логана» и «Сандеро» появилась автоматическая трансмиссия.

«Рено-Сандеро-1,6AT», от 439 000 руб., КАР от 5,46 руб./км

«Рено-Сандеро-1,6AT», от 439 000 руб., КАР от 5,46 руб./км

«Автомат» просился в эти машины давно, однако французы почему-то не спешили оснастить им свой бестселлер. Не было подходящей коробки? Вряд ли: этот 4-ступенчатый агрегат трудился на «Мегане» прошлого поколения еще в 2003 году. Меж тем конкуренты все эти годы не дремали: «Гетцы», «Рио», «Авео» и прочая бюджетная автоматическая малышня была не менее востребованной, чем вентиляторы прошлым летом в Москве. Ну да ладно. Лучше поздно, чем никогда!
Селектор коробки выглядит, скажем прямо, незамысловато – «груша на палке». Однако в простецкий интерьер Renault эта композиция вписалась вполне органично. А есть ли гармония в движении?
Если сильно не усердствовать, попирая ногой педаль акселератора, то Sandero бежит весьма приятно, бойко перебирая передачами. А стоит прожать газ до кик-дауна, и машина начнет честно изображать разгон. Другой вопрос, что шума от такого спектакля вы получите больше, чем динамики. Но тут уж не обессудьте: таковы все «Логаны» и «Сандеро» – даже с механической коробкой.

«Рено-Сандеро-1,6AT», от 439 000 руб., КАР от 5,46 руб./км

Вот и ручной режим «автомата» в большей степени служит развлекательным целям, нежели имеет какое-либо практическое применение. Выбранная ступень по достижении предельных оборотов все равно сменится более высокой, да и на расходе топлива низкие старты с выгулом стрелки тахометра в красной зоне сказываются не лучшим образом, как несложно догадаться. Но ведь такой «Рено» явно не для гонок создан, верно? Так что к «автомату», в общем-то, никаких претензий нет.
Зато они есть к… локализации. Дело в том, что требование наращивать долю деталей, произведенных на территории России, вынуждает искать местных поставщиков, которые готовы освоить производство необходимых комплектующих для поставки на конвейер. Так вот, недавно российскую прописку получили панели салона. И это сразу чувствуется, как только оказываешься внутри машины: отечественные детали недвусмысленно источают пластмассовые ароматы. Я хорошо помню, что прежде на «Логанах» ничего подобного не было.
Зато цилиндры в барабанах задних тормозов закисали и раньше. И мне снова пришлось мириться с зеркалами-грязнулями и неудобным алгоритмом работы стеклоочистителей… «Рено» ни на секунду не позволит забыть, что это бюджетный автомобиль!
Между тем стоит он теперь не так уж мало. Оптимальный «Сандеро-Экспресьон-1,6AT», дополненный кондиционером, ABS и подушкой безопасности для пассажира, обойдется в 480 800 рублей. Для демократичной малолитражки, когда-то задуманной как экстремально доступное транспортное средство, это перебор. И все же, чтобы понять, дорог ли «Сандеро» с «автоматом», стоит взглянуть на цены конкурентов. На складах дилеров можно найти «Рио» и «Авео», которые с нынешними скидками с запасом укладываются в полмиллиона. В мае же нам обещают и 5-дверный «Солярис» – в аналогичной комплектации он будет очень похож ценой на «Рено». А это уже машина куда более красивая, современная и к тому же не несущая столь явной печати бюджетности.
В общем, немного припозднились французы с народной автоматизацией.

«Рено-Сандеро-1,6AT», от 439 000 руб., КАР от 5,46 руб./км

«Рено-Сандеро-1,6AT», от 439 000 руб., КАР от 5,46 руб./км

с сайта zr.ru



Рубрики: sandero



KOLEOS Lodgy sandero ДАСТЕР логан НОВЫЙ РЕНО ЛОГАН НОВЫЙ САНДЕРО Сандеро Stepway

Все теги

© 2010-2019 РЕНО ЛИПЕЦК | модельный ряд рено логан 2019, сандеро, дастер, меган, клио, лагуна, сценик, симбол, колеос, флюенс, латитюд


Работает на Amiro CMS - Free